――记在抢运电煤攻坚战中的太原铁路局各级党组织和广大党员

　　中新山西网2月11日电(樊翔峰 田强) 2008年初,一场50年未遇的冰雪灾害席卷了我国南方。铁路告急!能源告急!灾区告急!………

　　加紧抢运电煤，为灾区人民送去温暖。值此，千里大秦线上，一场众志成城丶迎难而上丶苦干实干丶突击抢运电煤的攻坚战打响了。在灾害面前，太原铁路局各级组织和广大党员干部把人民的利益举过头顶，带领全体职工，全力以赴打响了抗灾救灾，确保安全丶确保畅通，抢装丶抢运丶抢卸电煤攻坚战……

　　“为了总书记的重托我们全力以赴”

　　党中央丶国务院和铁道部对大秦铁路抢运电煤工作高度重视。1月31日，胡锦涛总书记冒着零下20摄氏度的严寒，来到大秦线湖东站慰问干部职工，对抢运电煤任务，作出了一系列重要指示………。2月3日吴邦国委员长在铁道部调度指挥中心大秦铁路调度台前，与运行在大秦铁路玉田北至遵化北间的 77121次2万吨列车司机通话，勉励铁路职工确保电煤运输的生命线………。

　　大秦铁路从诞生之日起就备受党中央丶国务院的重视和关怀，特别是2005年全路直管站段体制改革后，连续3年逐年增量5000万吨，2007年以年运量3亿吨再次创造了世界铁路重载运输的奇迹，有效缓解了全国煤电油运紧张状况。在灾情面前，这条铁路再次显示了它重要的战略地位。铁道部作出决定，从2月1日开始，利用10天左右的时间，集中力量，突击抢运电煤，大秦铁路日运量要达到100万吨以上，电煤装车14000车以上!此时此刻，太原局各级党组织丶每名党员和11万5千名干部职工，心中只有一个共同的声音：“为了总书记的重托我们全力以赴!”

　　夜以继日，太原局调度指挥中心，在研究抢运电煤的专题会议上，党委书记张义平坚定地说：“抢运电煤事关抗灾救灾的关键，事关人民群众生产生活的实际，事关国民经济发展的大局，我们必须对党和国家负责，对人民群众负责，众志成城丶迎难而上，勇敢地肩负起突击抢运电煤的重任”。随着突击抢运电煤攻坚战的打响，以“确保安全丶确保畅通，抢装丶抢运丶抢卸”为主题的“两保三抢”活动在太原铁路局各级党组织和广大党员中迅速展开。

　　“危难时刻党组织就是最坚强的堡垒”

　　大秦线日运输量100万吨，是一个中国铁路，乃至世界铁路史上从未有过的极限，完成这一重任，太原铁路局在人员丶设备丶技术诸多方面都面临着从未有过的巨大考验。

　　在大西供电段，各党支部书记正把党员亲笔签名的承诺书张贴在公开栏内。“坚持标准化作业，保证在岗作业零违章;严格劳动纪律，做到时时刻刻零违纪;加大设备监控力度，确保设备零故障;维护设备稳定，实现路风丶综治零问题。”这“四个零”是该段1206名党员的共同承诺。

　　湖东机务段调度楼内，出勤退勤的机车乘务员井然有序。一份特殊的名单――党员志愿者名单在调度楼宣传阵地上十分醒目。从这份名单上看到在人员特别紧张的情况下有343名共产党员参加了乘务补强队丶机车应急抢修队丶机车动态故障“110”服务队丶乘务员家庭困难应急服务队和技术攻关组。湖东机务段党委书记激情地说：“危难时刻党组织就是最坚强的堡垒!”。

　　短短几天，太原铁路局各级党组都迅速行动起来，路局机关各业务系统和部门以“两保三抢”活动为主线，分别组织开展了机务“防机故，保任务”丶车务“防冻车丶保秩序”丶工务“防断轨，保畅通”丶电务“防信故，保运输”丶车辆“防断钩，保质量”专题竞赛活动。基层各级党组织把卡控设备故障作为确保运输秩序井然和确保电煤运输安全的源头，，通过开展安全“十法”教育丶安全“三问”教育等，引导职工牢固树立“只有零故障丶才有100万”的工作理念，增强设备故障源头卡控的紧迫感和责任感。在组织立项攻关中，突出冻煤治理丶装卸作业丶运输组织等关键环节，突出压缩机故丶辆故丶信故和防断轨等技术难点和重点，成立党支部立项攻关小组1334个，立项1688个，解决问题1232个。湖东电力机务段针对和谐型机车确定攻关课题17项，解决了“和谐型机车牵引单元万吨列车防止途停”丶“和谐型机车1+1两万吨平稳操纵”等机车操纵难点。茶坞工务段针对大运量重载丶高密度运输对线路磨耗冲击造成的设备病害等进行选题立项，将具体内容层层分解到每一名党员，进行集中考核，确保了设备养护质量。太原北车辆段在轮轴车间开展“确保客货车轮对供应”立项攻关活动，为大秦线及时供应各型轮对713对。湖东车辆段茶坞运用车间根据“5T”车辆信息系统特点，结合现场作业实际，编写了“TFDS检字歌”和“TFDS七字检车法”，进一步规范提高了职工的现场标准化作业行为。

　　“共产党员就是要做抢运电煤的先锋”

　　1月24日以来，由于连续5次调整运行图，乘务机班难以调整，人员严重短缺。湖东电力机务段湖东运用车间党员史忠海站了出来，他说：“特殊时期党员更要顾全大局，我是一名有20多年党龄的老党员了，就让我先签吧，作为一名共产党员就是要做抢运电煤的先锋!。”在他的带动下，20班乘务员都提前签点，有效解决了两万吨机班人员不足的问题。

　　北周庄站是一个四等小站，管内却有5个万吨装车点，党员祝建勋巡回检查装车情况，在岗位上一干就是十几天，困了盖上军大衣休息一会儿，饿了吃碗方便面，有时候连续30多个小时顾不上合眼，顾不上吃饭是经常的事。

　　秦皇岛东站所有党员都自行取消了休假，有的已经20多天没有回过家，甚至春节也没有在家休息一天。柳村南站长王静天天盯在信号楼，每天只睡两三个小时的觉;新开通的东港站是路局抽调六个单位人员组成的，人员新丶设备新，运输组织难度大，为抢运电煤，站长赵新军从11月28日开通至今未离开过岗位。遵化北站党支部书记刘建平家在秦皇岛，7岁的儿子在上学的路上被车轧了脚骨，孩子出院后自己一人在家，他只能给儿子打个电话，没能抽时间回家看一看。

　　太原铁路局共产党员标干，荣获“中国青年五四奖章”丶“火车头奖章”的劳动模范程利甫，六过家门而不入。他的回答是：“为了南方灾区父老乡亲早日渡过难关，我们应该苦干实干拼命干!”这平实质朴的话语，伴着轰鸣列车，表达了大秦线全体铁路员工的共同心声——抢运电煤，支援灾区。

　　2月1日以来，太原铁路局煤炭日均装车16300车，大秦线日均装车11031车，运输100.3万吨，创造了历史上从未有过的奇迹。在史无前例的电煤抢运攻坚战中，党旗在始终在大秦线上高高飘扬，在太原铁路局每一个繁忙的工作岗位上高高飘扬。